(资料图片仅供参考)

电车时代是合资品牌几乎再也没有油车时代的优势，但也仍然存在一些争议，毕竟合资品牌许多都有着很长的造车历史，在装配工艺以及经验积累上也有优势。本期来进行一个横向对比，以大众ID.4 X(图片|配置|询价) 2023款 极智长续航版（指导价25.7888万）和深蓝S7(图片) 2023款 纯电顶配版（预售价23.99万）为例，看看谁更值得入手？

外观设计上，大众ID.4 X采用了电动化的家族式前脸，车头大面积封闭式设计，但两侧导流槽做了类似于起亚“虎咆”式的造型，并配合星空式下唇，设计感总体比较丰富。上部分两侧大灯连接贯穿式的灯带。

深蓝S7的设计特点更为简洁清晰，一整块倒梯形的金属板占据了大部分前脸，两侧宽阔的导流槽内则是箭羽式灯光造型，引擎盖两侧为家族式的日行灯，分为外侧的三颗花瓣造型灯光和内侧的皮纹光导，造型比较有特点。

侧面，两台车均为常规的SUV造型，大众ID.4 X为传统门把手设计，细辐条的铝合金轮毂，车身尺寸长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距2765mm，定位紧凑级SUV。而深蓝S7为隐藏式门把手，花瓣造型铝合金轮毂，车身长宽高4750/1930/1625mm，轴距2900mm，定位中型SUV。

车内，大众ID.4 X是传统双屏布局，5.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏幕，车内有着较大范围的皮质材料覆盖。深蓝S7则是采用15.6英寸向日葵屏，能左右旋转一定角度，方向盘上方是一块小屏幕，能显示一些简单的行车信息。

动力部分，大众ID.4 X搭载150kW功率电机，最大马力204Ps，峰值扭矩310N·m，匹配单速变速箱，电机后置。而深蓝S7搭载190kW功率电机，最大马力258Ps，峰值扭矩320N·m，也是单速变速箱，并且电机后置。从账面参数来看，深蓝S7的动力会更强一些。

总结：外观内饰的审美是比较私人化的，这一点笔者不予置评。但在空间表现和动力表现上，可以看到深蓝S7还是具备较为明显的优势，并且预售价格还比大众ID.4 X更低，或许这也是自主品牌新能源之所以受欢迎的原因，你们认为呢？